5日，工作人員在北京航天飛控中心指控大廳密切關(guān)注嫦娥二號(hào)衛(wèi)星運(yùn)行情況。

嫦娥二號(hào)主調(diào)度員韓良斌

本報(bào)訊 (記者郭少峰 通訊員熊衛(wèi)平 姜寧)今天上午北京航天飛行控制中心將對(duì)嫦娥二號(hào)衛(wèi)星進(jìn)行第一次近月制動(dòng)，使衛(wèi)星進(jìn)入運(yùn)行周期為12小時(shí)的環(huán)月橢圓軌道。嫦娥二號(hào)任務(wù)測(cè)控通信指揮部指揮長(zhǎng)朱民才透露，昨日嫦娥二號(hào)的中途軌道修正再次被取消。

據(jù)央視報(bào)道，“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星昨日早上發(fā)回第一軌數(shù)據(jù)，首批科學(xué)數(shù)據(jù)容量為1.6G。

朱民才還表示，由于首次中途軌道修正滿足入軌精度要求，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星原計(jì)劃需進(jìn)行的中途軌道修正再次取消，預(yù)計(jì)嫦娥二號(hào)衛(wèi)星將于今日進(jìn)入預(yù)定環(huán)月軌，這將是衛(wèi)星在太空中又一次極為關(guān)鍵的動(dòng)作。據(jù)北京航天飛行控制中心遙控組組長(zhǎng)于天一介紹，第一次近月制動(dòng)是一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)，“不容許有任何失敗，一旦錯(cuò)過(guò)就很難補(bǔ)救。”

此前，探月工程副總設(shè)計(jì)師于登云解釋說(shuō)，飛近月球時(shí)衛(wèi)星遇到的最大風(fēng)險(xiǎn)，是它能不能準(zhǔn)確地被月球重力場(chǎng)捕獲。在到達(dá)近月制動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，衛(wèi)星對(duì)于月球來(lái)說(shuō)實(shí)際上處在非閉合的軌道上，如果不及時(shí)剎車，衛(wèi)星就不能成為月球衛(wèi)星。如果剎車力度不夠，衛(wèi)星仍會(huì)飛出月球的引力范圍，而不被月球捕獲，從而不能環(huán)繞月球。如果“剎車”力量過(guò)大，衛(wèi)星就可能撞上月球，其后果同樣不堪設(shè)想。

截至昨日11時(shí)，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星已在太空中飛行了88小時(shí)，距地面高度約34.5萬(wàn)公里。今日上午，北京航天飛行控制中心將對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行第一次近月制動(dòng)，使衛(wèi)星進(jìn)入運(yùn)行周期為12小時(shí)的環(huán)月橢圓軌道。

據(jù)了解，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空后，先后開展了太陽(yáng)翼監(jiān)視相機(jī)拍圖試驗(yàn)、X頻段測(cè)控試驗(yàn)、紫外導(dǎo)航試驗(yàn)、太陽(yáng)風(fēng)離子探測(cè)器等各項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)。

■ 釋疑

“嫦娥”奔月軌道一調(diào)到位

已兩次取消中途修正計(jì)劃；可節(jié)省部分燃料

根據(jù)原定計(jì)劃，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的奔月飛行約需112小時(shí)，其間計(jì)劃進(jìn)行23次軌道修正。但因?yàn)槟壳暗能壍?ldquo;很精準(zhǔn)”，原計(jì)劃于10月3日和5日進(jìn)行的嫦娥二號(hào)衛(wèi)星軌道中途修正動(dòng)作被接連取消。其實(shí)當(dāng)初嫦娥一號(hào)也計(jì)劃了3次中途修正，不過(guò)最終也只實(shí)施了一次。

朱民才介紹說(shuō)，考慮到運(yùn)載火箭的入軌偏差以及衛(wèi)星入軌后空間環(huán)境、調(diào)姿等多種因素影響，會(huì)對(duì)軌道造成一定的“擾動(dòng)”，導(dǎo)致實(shí)際軌道與理論設(shè)計(jì)軌道存在一定的偏差。所以，按照原定飛行控制計(jì)劃，嫦娥二號(hào)在長(zhǎng)達(dá)100多小時(shí)的奔月途中，將安排大概3次中途修正，以確保衛(wèi)星精確飛向月球。

而在10月2日中午12時(shí)25分實(shí)施的首次中途軌道修正中，北京中心對(duì)姿控?cái)_動(dòng)建立了精確的補(bǔ)償模型，通過(guò)認(rèn)真計(jì)算、反復(fù)復(fù)核，對(duì)衛(wèi)星成功實(shí)施了首次軌道中途修正。

朱民才說(shuō)，從對(duì)修正后的軌道測(cè)量計(jì)算結(jié)果分析來(lái)看，控制非常精準(zhǔn)，滿足衛(wèi)星到達(dá)近月制動(dòng)點(diǎn)的精度要求。所以原計(jì)劃于此后進(jìn)行的兩次中途修正不再進(jìn)行。他認(rèn)為，原計(jì)劃進(jìn)行的3次中途修正，北京中心僅用一次修正就達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，這標(biāo)志著我國(guó)航天軌道測(cè)定及控制技術(shù)達(dá)到精確水平。

朱民才表示，接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號(hào)衛(wèi)星節(jié)約部分燃料，為衛(wèi)星在環(huán)月軌道開展繞月探測(cè)工作提供更多動(dòng)力支持。

本報(bào)記者 郭少峰 通訊員 熊衛(wèi)平 姜寧

■ 訪談

“嫦娥探月與40年前不同”

早在40多年前，一些國(guó)家就已在月球探測(cè)上取得不凡成就，包括把人類送上月球。如何看待今天中國(guó)正在進(jìn)行的以嫦娥衛(wèi)星為代表的月球探測(cè)工程呢？嫦娥二號(hào)衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師錢衛(wèi)平就此接受采訪。

錢衛(wèi)平說(shuō)，人類從事太空探索的活動(dòng)有其科學(xué)的內(nèi)在規(guī)律，有著循序漸進(jìn)的不可超越性，不管別人是否已經(jīng)走過(guò)這條路，也不管先進(jìn)還是落后，我們要科學(xué)地循序漸進(jìn)地一步步走下去。

“月球探測(cè)是中國(guó)深空探測(cè)的第一步。”錢衛(wèi)平說(shuō)，其他國(guó)家40年前做的事，中國(guó)40年后做，未必就差40年。無(wú)論是采用的技術(shù)，還是想要達(dá)到的科學(xué)目標(biāo)，都不可同日而語(yǔ)�；�于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，比如通信、網(wǎng)絡(luò)、科學(xué)認(rèn)知等，我們是同世界所有人民一同進(jìn)步的。

錢衛(wèi)平說(shuō)，載人航天和月球探測(cè)是從我們國(guó)家和民族承擔(dān)的責(zé)任考慮該不該做，一旦確定下來(lái)，不管晚多少年都要做。“但是，我們不可能超越科學(xué)的內(nèi)在規(guī)律，一下子跨過(guò)很多階段。”

“雖然是比別人晚，但我們的每一步不再與幾十年前的相同。”錢衛(wèi)平說(shuō)。據(jù)新華社電

■ 人物